日本SMC標準氣缸操作步驟AS2201F-02-10s

日本SMC標準氣缸操作步驟AS2201F-02-10s

在圖表（3）至（10）中驗證墊子的吸收能力封閉在氣缸中。

1）橡膠保險杠······聚氨酯橡膠用于防止金屬對金屬

活塞與活塞之間的接觸覆蓋。

如果特別需要高速運轉(zhuǎn)，則

負載率必須進一步降。 （在圖中，有可能

選擇0.4、0.3、0.2或更小的負載率。）

w確定工作壓力。

公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、

氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。 

控制氣缸動作，實現(xiàn)冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉(zhuǎn)換等自動化過程。

2）氣墊··········排氣

通常，將調(diào)節(jié)器設(shè)置為源空氣壓力的85％。 （在里面

圖中可以在0.2 MPa和0.8 MPa之間進行選擇。）

e確定氣缸力的使用方向。

注）如果施加相同的載荷來推拉

水平操作時，將方向設(shè)置為縮回側(cè)。

q當外部制動器（減震器等）安裝在吸收沖擊力，選擇吸收力足夠的塞子容量。

w在沒有塞子的情況下用氣缸停止活塞：

標準氣缸適用在各行各業(yè)，專用于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，

壓縮空氣進入氣源處理元件，經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，

具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，

在行程結(jié)束之前

反作用力吸收了負載，從而使活塞停止悄悄。

?如果對活塞桿施加了側(cè)向載荷：

驗證圖（11）至（19）中的橫向載荷是否在允許范圍。

w當使用行程較長的氣缸時，如果屈曲

力作用在活塞桿或氣缸上，請在

表格，沖程或工作壓力是否在安全范圍。

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