倍加福安全監(jiān)視器主要技術(shù)，NBN8-18GM50-EO

倍加福安全監(jiān)視器主要技術(shù)，NBN8-18GM50-EO

現(xiàn)代建筑多安裝自動門。自動門系統(tǒng)依靠的傳感器系統(tǒng)來保持正常和安全的運行。

從可以探測方向和區(qū)分人與車輛的光電傳感器，到提供絕 對定位和防范夾點和碰撞的傳感器，

倍加福總有一款自動門傳感器能夠滿足您的需求。事實上，我們擁有世界上種類多、選擇豐富的傳感器系統(tǒng)。

從2006年7月1日起，德國的自動門必須滿足德國標準DIN18650。

倍加福的門控傳感器特意為人身和目標物的安全設(shè)計，滿足了此項標準。

例如，TopScan-S 主動紅外光電傳感器是首款經(jīng)TüV測試通過DIN18650的光電傳感器之一。

模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌，可輕松設(shè)置光束位置和角度、操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它是用于彈簧門的選擇。

RMS-S系列微波傳感器為推拉門的打開、關(guān)閉和監(jiān)控提供 大性和安全性。

RMS-S能夠探測靠近門的移動目標以及門路徑中的靜止物體，

這使得它與眾不同，而且無需使用其他的傳感器。

TopScan 車門傳感器具有通用性，能夠地探測公共交通車輛車門內(nèi)的人員。

模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌，可輕松設(shè)置光束位置和角度、

操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它常用于探測人行道上、公交車門和列車門內(nèi)是否有人。

ML29 系列微型對射型光電傳感器小巧而經(jīng)濟，幾乎適用于任何公共交通車輛的門框。

ML29 系列可在遠 8.5 米處利用對射光束實現(xiàn)快速的探測，

并裝有防篡改外殼，擁有寬為 16° 的工作角度，可輕松實現(xiàn)對準。

它用于監(jiān)測自動門系統(tǒng)，并已通過德國列車標準 EN50155 的。

探測范圍可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)任何自動門的尺寸。

這意味著安裝高度可以輕松達到 7 米。RMS-G 系列可以區(qū)分人和車輛。

自動門前側(cè)的感應(yīng)回路是用于開門器的開門脈沖傳感器的附加劃算選項。

LC10 回路探測器是此類解決方案的之選。

當工業(yè)安全門向上或向下移動時，必須使用合適的傳感器技術(shù)消除受傷風(fēng)險。

堅固耐用的 29 和 31 系列光電傳感器專門用于確保自動開門器的安全性。

這些傳感器采用多種工作原理，非常適合在惡劣的環(huán)境中用于門控。

當代觀光電梯是現(xiàn)代建筑和創(chuàng)新設(shè)計的代名詞。

RMS-S 系列還完全符合 DIN 18650 標準。

我們的門傳感器可用于激活和保護工業(yè)門等應(yīng)用。

例如，RMS-G 系列微波傳感器滿足安全門區(qū)域中安裝的開門脈沖傳感器的特殊要求。

窄的外殼使得光幕可以安裝在門框內(nèi)的狹窄位置。

我們可以提供AC/DC供電的傳感器以及極耐環(huán)境光和具有防篡改外殼的傳感器。

公共交通車輛對自動門的監(jiān)控具有特殊要求。

倍加福提供多種自動門適用的傳感器系統(tǒng)，幾乎可滿足任何應(yīng)用需求。

ProScan 的獨特之處在于能夠使用12道紅外光束組成的陣列監(jiān)測公共交通車輛的自動門的寬地坎。

其特有的自動示教功能允許在不斷變化的環(huán)境中進行探測，

可根據(jù)各種自動門系統(tǒng)輕松地自定義 ProScan 的探測區(qū)域。

它通過了德國列車標準 EN50155 的。

它們需要采用專為電梯門設(shè)計的地坎探測技術(shù)，以確保乘客的安全和舒適。

倍加福的薄型 AL21 系列光幕可配備緊湊的9mm寬外殼（我們小的外殼），

確保易于安裝。A21 光柵的光束對應(yīng)自動設(shè)置為獲得 大分辨率，

這樣會讓光束隨著發(fā)射器和接收器之間的距離變大而自動改變，

即使在門間隙幾乎為零時也能檢測到小目標。

即使電梯門關(guān)閉（間隙為零），AL21光幕仍保持三重光束配置。

光電傳感器發(fā)射窄光束并以反射板或接收器作為參考來監(jiān)測電梯門的地坎。

這樣可以提供一種簡單且經(jīng)濟有效的方法來保護電梯門。

倍加福安全監(jiān)視器主要技術(shù)，NBN8-18GM50-EO