主要特性槽磁性氣缸傳感器SICK，施克注意事項

主要特性槽磁性氣缸傳感器SICK，施克注意事項

檢測量程0…50mm1個傳感器2個開關(guān)點只需一個安裝槽

需要一定的安裝力（傳感器、電纜）簡單的自學(xué)習(xí)過程完全安裝在C型槽內(nèi)

同一原理，兩種安裝：適用于T型槽及C型槽槽內(nèi)自頂向下方便安裝

快速、經(jīng)濟(jì)的氣缸終端位置及氣缸或夾具中部檢測活塞到端的檢測

可安裝于所有的”T”型槽氣缸，同時可借助安裝適配器，輕松安裝于其余各種圓缸,帶桿氣缸等

不過30mm外殼尺寸(23.7~26.3mm')，易于安裝在短行程氣缸上

PVC/PUR出線, IP67 / IP 68 / IP 69K 防護(hù)等級 (不同型號)

檢測所有帶C型槽的氣缸或電缸的活塞行程位置

適用于帶C型槽的線性滑軌，氣動爪定位元器件裝配、移動、拾取等工位檢測

減少維護(hù)成本，確保氣缸開關(guān)在沖擊和振動情況下也檢測穩(wěn)定

增加設(shè)備產(chǎn)能，因為使用了SICK獨有的GMR和ASIC技術(shù)，精 確檢測開關(guān)位置，消除錯誤信號

頂部“投入式”安裝只需小角度旋轉(zhuǎn)(1/4圈)即可緊固安裝同時支持”一”字螺刀和內(nèi)六角刀安裝

尾端雙翼設(shè)計LED 輸出狀態(tài)指示燈防護(hù)等級 IP 67 高供電電壓可支持 230 V (RZT7)

緊固旋鈕特殊設(shè)計確保過度用力安裝，亦能避免旋鈕損壞，即使在的震動撞擊以及線纜頻繁拉扯亦可確保緊固安裝

頂部投入式安裝，無需拆卸氣缸即可快速安裝1個傳感器有2個可調(diào)的開關(guān)點，安裝簡單

檢測量程：0…50mm（汽缸行程：0…50mm）只需要一個安裝槽電纜配置簡單，節(jié)省安裝時間和成本

可從頂部安裝，方便組裝傳感器可以完全放入T型槽內(nèi)，形成很好的保護(hù)IO-Link版本可用

靈活、小巧：具備2個可調(diào)開關(guān)點的MZ2Q 磁性氣缸傳感器

同一原理，兩種安裝：適用于T型槽及C型槽槽內(nèi)自頂向下方便安裝

快速、經(jīng)濟(jì)的氣缸終端位置及氣缸或夾具中部檢測

活塞到端的檢測中間段精準(zhǔn)信號收集檢測目標(biāo)檢測：夾具及磁性氣缸

非常緊湊短小的外殼尺寸，只有24mm安裝簡單容易自帶不可拆卸的安裝螺絲

適合T型槽氣缸安裝適合惡劣環(huán)境應(yīng)用，防油污、清潔劑等IP69K防護(hù)等級

市場上可見的 短型磁性氣缸傳感器---24mm，您的短型氣缸選擇

傳感器背部安裝：無機(jī)械損耗的活塞檢測緊固的螺絲釘永無丟失

Allen Key 1/4轉(zhuǎn)"單手"安裝， 簡單的方式級穩(wěn)靠：緊固，抗震性較佳

頂部安裝適用于所有常用T型槽氣缸電纜連接或帶電纜插頭連接熱熔膠成型

中間段精準(zhǔn)信號收集檢測目標(biāo)檢測：夾具及磁性氣缸

檢測C型槽氣動/電動執(zhí)行器的活塞位置如，F(xiàn)esto 或SMC

適用于所有帶C型槽的氣缸或線型滑塊具有PNP/ NPN型

自帶平頭緊固安裝螺栓的一體化設(shè)計, 45度旋轉(zhuǎn)完成緊固

輸出方式靈活多樣,適應(yīng)不同應(yīng)用場合的需求一體化設(shè)計節(jié)省時間和成本,方便快捷

通用外形設(shè)計,只需一款型號即可安裝于多種“T”槽氣缸上，無需考慮氣缸品牌和型號

尾端雙翼設(shè)計,穩(wěn)定卡緊槽兩側(cè),避免傳感器在槽內(nèi)滑動或掉出,實現(xiàn)快速安裝

只需小角度旋轉(zhuǎn)(1/4圈)即可緊固安裝，實現(xiàn)簡易安裝

用合適的接口可選用多個測量長度：1.25 m至50 m提供經(jīng)濟(jì)型、緊湊型和增強(qiáng)型三種型

號，適用于任何應(yīng)用與線性測量系統(tǒng)不同，拉線編碼器無需精準(zhǔn)地鋪設(shè)線性導(dǎo)軌

分辨率高達(dá)0.001 mm，測量結(jié)果非常精準(zhǔn)便于安裝

全自動導(dǎo)引車是輸送商品的首 選方法。SICK拉線傳感器可自

動定位提升高度和測量叉子寬度，能夠極其地為客戶提

供車輛導(dǎo)引和安全保護(hù)。

BCG經(jīng)濟(jì)型拉線傳感器測量高度可達(dá)10 m，可用于測量提升

高度。該產(chǎn)品外形扁平，重量輕巧，安裝方式靈活，方便客

戶裝載車輛；其采用獨特的拉線繩出線口，抗沖擊和抗振動

性能較佳。BCG可測量各種叉子寬度，量程可達(dá)1.25 m。

在汽車行業(yè)的物流過程中，客戶通常需要將產(chǎn)品提升至一定

的運輸高度。因此，客戶需使用叉車，并使用相關(guān)設(shè)備精 確

定位平臺，確保將產(chǎn)品順利地輸送至目標(biāo)高度。

為短行程氣缸提供了解決方案適應(yīng)于油污和潮濕等惡劣環(huán)境

檢測C型槽氣動/電動執(zhí)行器的活塞位置如，F(xiàn)esto 或SMC

適用于所有帶C型槽的氣缸或線型滑塊

具有舌簧式3線，舌簧式2線, 和舌簧式120V類型

自帶平頭緊固安裝螺栓的一體化設(shè)計, 45度旋轉(zhuǎn)完成緊固

不過30mm外殼尺寸(23.7~26.3mm')，易于安裝在短行程氣缸上

BCG經(jīng)濟(jì)型拉線傳感器外形扁平，具有多種接口，提供靈活

的安裝選項，測量長度可達(dá)3 m，是此類應(yīng)用的選擇。

適用于采用插頭出線口的編碼器。在工作范圍內(nèi)使用時，自溫升3.3 K/1000 min-1

傳感器電源正極（調(diào)試前，必須注意編碼器的類型標(biāo)簽）。

傳感器電源負(fù)極（外殼電氣隔離）。接地電壓為US。

正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)：本輸入信號可對編碼器計數(shù)方向進(jìn)行編程。如未連接，則本輸入為高電平。從驅(qū)動軸方向觀察，如果編碼器的軸沿順時針旋轉(zhuǎn)，則按增

序計數(shù)；如果編碼器的軸沿逆時針旋轉(zhuǎn)，則按增量技術(shù)，此信號將始終連接至電平 (0V)。

數(shù)據(jù)輸出驅(qū)動器激活時，該輸入為電平。如未連接，則該輸入為電平；如果該輸入為高電平，則輸出處于三態(tài)模式。

該輸入用于在電平時存儲格雷碼。如果輸出數(shù)據(jù)需使用二進(jìn)制碼，該輸入則可以避免讀取錯誤。如果該輸入為電平，則無論輸入軸旋轉(zhuǎn)與否，編

碼器輸出數(shù)據(jù)均保持穩(wěn)定。如果代碼未切換，則該輸入為高電平。

數(shù)據(jù)位的二進(jìn)制校驗和為偶數(shù)時，該輸出即為高電平。

該輸入信號用于激活電子零點設(shè)置功能。如果SET信號線連接至Us過100 ms，當(dāng)前機(jī)械位置值將變?yōu)?。

拉線編碼器由拉線盒和編碼器組成，編碼器計算與測量長度成比例的測量鼓旋

轉(zhuǎn)圈數(shù)，并將其轉(zhuǎn)換為測量信號，輸出適用于線性測量路徑的高分辨率位置和

距離信息。SICK拉線編碼器具有多種接口，提供絕 對值型和增量型版本，幾乎適用于任何應(yīng)用。

PVC/PUR出線, IP67 / IP 68 / IP 69K 防護(hù)等級 (不同型號)

檢測所有帶C型槽的氣缸或電缸的活塞行程位置

適用于帶C型槽的線性滑軌，氣動爪定位

元器件裝配、移動、拾取等工位檢測

減少維護(hù)成本，確保氣缸開關(guān)在沖擊和振動情況下也檢測穩(wěn)定

增加設(shè)備產(chǎn)能，因為使用了SICK獨有的GMR和ASIC技術(shù)，精 確檢測開關(guān)位置，消除錯誤信號

輸出方式靈活多樣,適應(yīng)不同應(yīng)用場合的需求一體化設(shè)計節(jié)省時間和成本,方便快捷

為短行程氣缸提供了解決方案適應(yīng)于油污和潮濕等惡劣環(huán)境

LED工作狀態(tài)指示IP67防護(hù)等級感應(yīng)距離達(dá)到20mmDC 3線，AC/DC 2線，AC/DC 3線

使用SICK-ASIC芯片技術(shù)（GMR），具有很高的精度開關(guān)點具有 小的偏差（+/-5%）

滯后 ?。?.7mT+/-0.1mT)非常堅固操作簡單配置固緊螺絲

"Drop-in"直接安裝方式IP67/68/69K防護(hù)等級cULus

需單獨訂購適用于6、8、10、12、14 mm和1/4”、3/8” 和1/2” 軸徑空心軸的軸套。15 mm軸徑的空心軸無需使用軸套。

提供從標(biāo)準(zhǔn)型到重載型的多個版本，幾乎適用于任何應(yīng)用采用模塊化設(shè)計，可針對應(yīng)用要求使

包裝行業(yè)汽車汽配行業(yè)機(jī)床行業(yè)驅(qū)動控制電子&太陽能

SICK增強(qiáng)型拉線編碼器即為應(yīng)對此類定位需求的首要選擇。

該系列產(chǎn)品外形堅固，重復(fù)精度高，定位非常精 確，適用于

長度過10 m的應(yīng)用。

汽車行業(yè)制造商通常使用高架輸送機(jī)定位車體，因此必須借

助相關(guān)設(shè)備計算準(zhǔn)確的車體高度，確保裝配過程順暢無誤。

主要特性槽磁性氣缸傳感器SICK，施克注意事項