日本不二越NACHI旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)中文PDF資料

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聯(lián)系人;馮嬌

網(wǎng)址：http://www.shan-rong.net/

特征：

重新調(diào)整了構(gòu)成部品的配置，縮減了高度和尺寸

可安裝在駕駛席座位下方 

無(wú)需更換齒輪油

減速器采用液壓油的潤(rùn)滑方式，無(wú)需更換齒輪油 

內(nèi)置手制動(dòng)器

可在液壓馬達(dá)上內(nèi)置手制動(dòng)器

進(jìn)一步提高了坡地的安全性 

裝有減震功能

標(biāo)配了實(shí)現(xiàn)平滑旋轉(zhuǎn)感覺的減震安全閥

通過(guò)新型擋塊結(jié)構(gòu)，解決了油環(huán)的變

位，提高了響應(yīng)性，起動(dòng)時(shí)、停止時(shí)

及負(fù)荷變化時(shí)，都可以得到動(dòng)作。

排出量為1800min-1無(wú)負(fù)荷時(shí)的值。

此外，高壓變量泵中有VDC系列（使用壓力14MPa），參照B-25頁(yè)。

VDR-1尺寸的11型至12型的變更是將軸部鍵

規(guī)格：

1.單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)

如圖4-6、連桿馬達(dá)圖、軸配流液壓馬達(dá)圖、五角徑向馬達(dá)裝配動(dòng)畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)工作原理圖，其外型呈五角星狀。該馬達(dá)由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。

:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作。

缺點(diǎn):體積大、重量大，轉(zhuǎn)扭脈動(dòng)，速穩(wěn)定性較差。

2.多作用內(nèi)曲線柱塞馬達(dá)

該馬達(dá)由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫梁4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。

這種馬達(dá)的排量較單行程馬達(dá)增大了1倍。相當(dāng)于有21個(gè)柱塞。由于當(dāng)量柱塞數(shù)增加，在同樣工作壓力下，輸出扭矩相應(yīng)增加，扭矩脈動(dòng)率減小。

有時(shí)這種馬達(dá)做成多排柱塞，柱塞數(shù)更多，輸出扭矩進(jìn)一步增加，扭矩脈動(dòng)率進(jìn)一步減小。

因此這種馬達(dá)可做成排量很大，并且可在很轉(zhuǎn)速成下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于馬達(dá)需要雙向旋轉(zhuǎn)，因此葉片槽呈徑向布置。

3.柱塞式高速液壓馬達(dá)

柱塞式高速液壓馬達(dá)一般都是軸向式。

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