德國REXROTH夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊 Z2S10-1-3X
機(jī)器上的拉緊、夾緊、釋放和分度
?液壓工具的驅(qū)動(dòng)
?起重和擺動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)
?一般機(jī)械工程中的使用
測試機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)
接通時(shí)間,短期工作 S2 和中斷工作 S3
緊湊型設(shè)計(jì)
噪音
廣泛的應(yīng)用范圍
多種變化可能性
可能實(shí)現(xiàn)完整的液壓控制
即接即用
UPE 2 夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊構(gòu)成了交付時(shí)便已做好連接準(zhǔn)備的完整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它用于向液壓油路提供液壓油。
可選擇性地為 UPE 2 夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊配備油位及油溫監(jiān)控器、空氣過濾器和完整的液壓控制(請(qǐng)參閱 51144)。
夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊專門針對(duì)公稱功率范圍內(nèi)符合 VDE 0530 (EN 60034) 短時(shí)運(yùn)行 S2 和間歇運(yùn)行 S3 標(biāo)準(zhǔn)的工作模式而設(shè)計(jì)。電動(dòng)機(jī)符合絕緣等級(jí) F,整個(gè)夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊符合防護(hù)等級(jí) IP54。
電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于所安裝的泵(在這一點(diǎn)上,請(qǐng)參閱“技術(shù)數(shù)據(jù)”)。
在運(yùn)行期間,夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊會(huì)變熱 → 受傷的風(fēng)險(xiǎn)!
電動(dòng)機(jī)
出于與熱負(fù)載相關(guān)的原因,夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊將以短時(shí)運(yùn)行和間歇運(yùn)行方式運(yùn)行。根據(jù)功率輸出和環(huán)境條件來選擇占空比,這樣就不會(huì)出 80 °C 的較大允許工作溫度。
夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊基本上由鋁殼體、泵(徑向柱塞泵或外嚙合齒輪泵)和油浸式電機(jī)組成。油浸式電機(jī)的定子被壓入鋁殼體中。它將繞線熱量直接傳送到鋁殼體的外壁上。
對(duì)于安裝,已在油箱底部為安裝螺釘提供了四個(gè)通孔。夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊將在垂直安裝位置運(yùn)行。
調(diào)試注意事項(xiàng)
檢查夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊是否已按的方式(以液壓和電氣方式)連接到要運(yùn)行的機(jī)器上。
?對(duì)于電機(jī)的電氣連接,必須使用交付范圍內(nèi)包括的墊片和連接橋。
?必須通過帶過載繼電器的設(shè)備保護(hù)電動(dòng)機(jī)。必須將后者設(shè)置為銘牌/標(biāo)牌上標(biāo)示的公稱電流。
?當(dāng)在外嚙合齒輪泵上安裝夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊時(shí),必須嚴(yán)格遵守電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向;參見指示旋轉(zhuǎn)方向的箭頭。
(實(shí)用的檢查:短暫接通電機(jī)并檢查泵是否可以傳輸流體。)
(目視檢查:拆下油箱蓋上的空氣過濾器,短暫接通電動(dòng)機(jī)并檢查電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向。)
?僅可通過具有所需小滯留率的過濾器注入液壓油。
?必須使用液壓油較大限度地填充夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊,直到油尺達(dá)到蓋的下邊緣。
?不能在沒有液壓油的情況下運(yùn)行夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊。
?在無負(fù)載的條件下啟動(dòng)夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊,并讓其以零壓力運(yùn)行幾秒鐘,以實(shí)現(xiàn)充分潤滑。
?在通過前后移動(dòng)幾次液壓控件以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)或通過打開可用的排放點(diǎn)排放完其中的液壓油之后,可將夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊中的液壓油重新填充至正確的油位。
?夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊只能在允許的限制范圍內(nèi)運(yùn)行。只能在無爭議的情況下運(yùn)行該模塊。
?當(dāng)在夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊上執(zhí)行任何工作時(shí),系統(tǒng)必須減壓并斷電。
?未經(jīng)許可,不得進(jìn)行任何可影響安全性和功能的轉(zhuǎn)換或修改。
?不得移除現(xiàn)有防護(hù)設(shè)備。
?必須遵守一般情況下有效的安全規(guī)程和事故預(yù)防規(guī)程。
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