供應(yīng)不二越疊加式單向閥,日本NACHI單向閥技術(shù)指導(dǎo)
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q 將防止逆流的單向閥嵌入P、T、A
口,疊加化的閥。
OC-G03-P1-J50
ISO 4401-05-04-0-94
OCV-G03-W-J50 0.015 {0.15} 3.5
,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,
必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油作用
(6)組合成換向閥:在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。
例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中),
則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),
應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。
OCH-G04-P1-10
OVH-G04-W-10 0.01 {0.1} 6.5
z 通過在底板側(cè)安裝OC-G**-AP*,
以及在其上側(cè)安裝OC-G**-A*,可
以在P-B間構(gòu)成簡(jiǎn)單差動(dòng)回路
x 由于不含底板及安裝螺栓,所以需
要時(shí)請(qǐng)參照D-90?D-95選定。
c 04口徑組合閥中沒有設(shè)置泄油口
(DR2),因此,不能與壓力中心型電
磁閥(D)組合使用。
壓差回路組成
CHECK MODULAR VALVE
液壓缸的“支承”:在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,
在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。
將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑
(2)保持壓力:滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。
當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊:當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,
可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油:液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。
w 01,03,04口徑中都有可以作為吸
油口用及差動(dòng)回路用的單向閥。
e 較高使用壓力為25, 35MPa {255,357kgf/cm2}。
ISO 4401-03-02-0-94
OC-G01-T1-20
OCV-G01-W-20 0.015 {0.15} 1.0
在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大
,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;
若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),
控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥:立式液壓缸的活塞在高速下降過程中
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