進(jìn)行使用的方法FESTO氣缸

　　進(jìn)行使用的方法FESTO氣缸

　　FESTO氣缸在塵土，水滴，油滴的地方，用伸縮桿側(cè)保護(hù)套應(yīng)，在安裝時(shí)，不會出現(xiàn)扭曲狀態(tài)。伸縮保護(hù)蓋不能在的情況下使用，水應(yīng)以圓筒或防塵密封強(qiáng)度的氣缸一起使用。

　　FESTO氣缸霧霧不能腐蝕的密封環(huán)或腫脹的發(fā)生。氣缸潤滑油應(yīng)被配置為流動(dòng)性合理潤滑，不給油潤滑汽缸，由于預(yù)潤滑脂氣缸，長期使用。這缸也可以給油使用，但一旦中石油將不會停油，因?yàn)轭A(yù)油脂可能已被沖走，不給油會導(dǎo)致氣缸的不利變動(dòng)。

　　當(dāng)使用一個(gè)FESTO氣缸，空氣質(zhì)量要求非常高，要使用的清潔和干燥的壓縮空氣，不含有有機(jī)溶劑合成的油，鹽，腐蝕性氣體等，以防止氣缸內(nèi)的空氣，閥操作故障。安裝前，所述連接管應(yīng)充分置換后，不灰塵，芯片的端部，密封帶碎屑雜質(zhì)進(jìn)入氣缸閥。

　　FESTO氣缸安裝現(xiàn)場以防止鉆井切屑的端，在氣缸中混合從進(jìn)氣口。液缸不能結(jié)合罐被用于防止泄漏?；瑒?dòng)缸和活塞桿的部分可以不被損壞，為了防止因泄漏的氣缸的不期望的移動(dòng)，活塞桿密封和其它損傷。

輸出模塊位于氣缸(壓縮空氣)##各種電信號輸入左側(cè) 提供完整的電信號輸入/輸出模塊產(chǎn)品。

　　FESTO氣缸有帶獨(dú)立插座或帶多針插頭或帶ASI接口及帶現(xiàn)場總線接口的氣缸(壓縮空氣)島,島

　　帶獨(dú)立插座的氣缸多功能,控制器無特殊要求,配有電纜(有極性容錯(cuò)功能),插座帶LED和保護(hù)電路,分別用以顯示氣缸工作狀態(tài),防止過電壓.

　　帶多針插頭的氣缸通過(tōng guò)多感電纜（Cable)將控制信號從控制器傳輸?shù)綒飧讔u,氣缸頭蓋不但具有電 針腳插頭,還具有LED顯示器和保護(hù)電路。

　　FESTO氣缸帶ASI接口的氣缸(壓縮空氣)島,其特點(diǎn)是其相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)信號由相同的根#bthbq102bqth和電源電壓#2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除（Remove)了極性錯(cuò)誤。對于ASI接口系統(tǒng)(system),每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI氣缸島可以安裝4個(gè)二位五通單控氣缸或2個(gè)二位五通雙控氣缸,

　　FESTO氣缸帶現(xiàn)場總線接口的氣缸島可以連接到現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)或控制器。這些設(shè)備(shèbèi)將分散在遙遠(yuǎn)的附近/輸出單元串接起來,可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出,連接電纜（Cable)同時(shí)輸電源和控制信號。也就是說,它適合控制分散元件,使氣缸輸入盡可能安裝在氣缸附近,其目的是縮短氣管的長度,減少進(jìn)氣和排氣時(shí)間,并減少流動(dòng)損失。

　　FESTO氣缸鑒于模塊式成為目前發(fā)展趨勢,同時(shí)注意(attention)到單個(gè)模塊以及許多簡單的自動(dòng)裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（organization),于是出現(xiàn)了一種集電控氣缸(壓縮空氣)或可編程控制器和現(xiàn)場總線為一體的可編程氣缸島,即將編制程序(procedure)控制器是集成在氣缸島。

　　所謂模塊式將整臺設(shè)備(shèbèi)分為幾個(gè)基本的功能模塊,每一基本模塊與前或后模塊間按一定的規(guī)律有機(jī)地結(jié)合。模塊化設(shè)備的是可以根據(jù)加工對象的特性,選用相應(yīng)的基本模塊組成整機(jī)。這不僅縮短了設(shè)備制造周期,而且可以實(shí)現(xiàn)一種模塊多次使用,節(jié)省了設(shè)備投資。可編程氣缸島中廣泛(extensive)使用的設(shè)備,每個(gè)基本模塊配備了一個(gè)可編程的氣缸島。這樣,您可以使用相同的時(shí)間離線同時(shí)多模塊可編程控制器用戶程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試。這不僅縮短了機(jī)器調(diào)試時(shí)間,當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障（fault）時(shí),可通過(tōng guò)模塊故障進(jìn)行調(diào)試,使檢修時(shí)間。