這些CKD氣缸,你了解嗎?
以CKD氣缸系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動,使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。
CKD氣缸在壓縮空氣上運行以產(chǎn)生線性力。 它們用于推動、 拉動、 打開、 關(guān)閉、 提升、 定位和分類。氣缸應(yīng)用廣泛,大多數(shù)行業(yè)都有標(biāo)準(zhǔn)的氣缸類型,在這些標(biāo)準(zhǔn)中,氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。
氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運動的機(jī)械裝置,每種氣缸的類型和配置在現(xiàn)在自動化中都有一席之地。
分類
CKD氣缸有往復(fù)直線運動和往復(fù)擺動兩種類型:
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封,但行程短。
?、?a href='http://m.sh-hancheng.cn/product/47822.html' target='_blank' class='key_tag'>CKD氣缸這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10-20米/秒)運動的動能,借以做功。
?、?a href='http://m.sh-hancheng.cn/product/47824.html' target='_blank' class='key_tag'>CKD氣缸沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于280度。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸,氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
組成
1:缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)地往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
2:端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套5,以提高氣缸的導(dǎo)向精度。
3:活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈12。還設(shè)有耐磨環(huán)11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4:活塞桿
活塞桿是氣缸中要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5:緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞1、3,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥14和緩沖套15,當(dāng)氣缸運動到端頭時,緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。
普通氣缸原理與基本組成
組成:缸體,活塞,密封圈,磁環(huán)(有sensor的氣缸)
CKD氣缸壓力空氣使活塞移動,通過改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動方向。
CKD氣缸活塞卡死,不動作;氣缸無力,密封圈磨損,漏氣。
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