FESTO氣缸保養(yǎng)你不得你了解的一些事項(xiàng)

　　FESTO氣缸保養(yǎng)你不得你了解的一些事項(xiàng)

　　當(dāng)FESTO氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊氣缸蓋，氣缸頭的氣墊密封圈是一個(gè)易受攻擊的部位。如果緩沖環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，氣缸在沖程端子前不會(huì)得到良好的密封，緩沖柱塞和墊圈密封環(huán)不能很好地密封，從3而失去緩沖效果。長(zhǎng)圓筒，通常用來更換密封圈和潤(rùn)滑脂。

　　FESTO氣缸在使用過程中操作者的要求相對(duì)較,主要是由于氣缸的工作原理和結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,氣缸易于安裝和維護(hù),輸出力大.氣缸與輸出力和氣缸直徑的平方成正比,氣缸的適應(yīng)性很強(qiáng),使用過程中的產(chǎn)品在高溫、溫環(huán)境下能正常工作,并具有一定的防塵防水能力.

　　FESTO氣缸能適應(yīng)各種各樣的惡劣環(huán)境.當(dāng)使用負(fù)荷較大時(shí),可在一定程度上適應(yīng)高扭矩輸出的應(yīng)用,使設(shè)備在運(yùn)行過程中反應(yīng)迅速、快速,設(shè)備工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別是在燃燒和易爆、粉塵較多的惡劣工作環(huán)境下.

　　FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的概率比較小,整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)過程中非常簡(jiǎn)單方便,設(shè)備運(yùn)行成本,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)雖然電能獲得相對(duì)簡(jiǎn)單,能耗,但采購成本和應(yīng)用更高.

　　FESTO氣缸在使用過程中不僅需要電動(dòng)機(jī),在使用時(shí)還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件,同時(shí),使用電動(dòng)執(zhí)行器需要的保護(hù)措施.

　　FESTO氣缸由于工作壓力小,不是很大,輸出力一般在10000 N,輸出力過大,尺寸(直徑)會(huì)太大,所以對(duì)氣動(dòng)設(shè)備應(yīng)使用力機(jī)構(gòu),盡可能減小增壓缸的尺寸.發(fā)現(xiàn)鋼瓶壓力與標(biāo)準(zhǔn)缸有很大差別.

　　卸下所有氣缸的噴霧并撬起曲軸,使氣缸活塞接近壓縮點(diǎn).將變速器放進(jìn)齒輪并擰緊手剎.

　　氣缸縮到增壓缸中.如果來自散熱器入口或相鄰氣缸火花塞或噴油器安裝孔和氣缸蓋和氣缸體接頭的氣體泄漏,氣缸套損壞.

　　如果空氣從空氣濾清器入口泄漏,則表明進(jìn)氣閥沒有緊密密封.如果氣體從排氣管泄漏,則表明進(jìn)氣閥沒有緊密密封.如果油泄漏,說明活塞環(huán)和磁性缸套磨損.

　　筒體端蓋設(shè)有進(jìn)出口,有些端蓋設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu).防止活塞桿泄漏,防止缸內(nèi)灰塵混入.端蓋的桿端裝有導(dǎo)向套,提高了氣缸、活塞桿在小側(cè)向載荷作用下的導(dǎo)向精度,減少了活塞桿在彎曲下的能力,延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命.

　　1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕導(dǎo)桿氣缸便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。?2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓氣缸和電氣方式的動(dòng)作速度快。

　　4、性高，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些的閥過2億次。5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。

　　在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

　　6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。

　　7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。

　　氣動(dòng)元件的許多使用場(chǎng)合，如軋鋼機(jī)、紡織流水線等，在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會(huì)造成巨大損失，因此氣動(dòng)元件的工作性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動(dòng)元件不少，但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠不多，原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的性要求特別高，必須通過有關(guān)機(jī)械的。

　　FESTO氣缸向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行。現(xiàn)在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。

　　FESTO氣缸根據(jù)日本預(yù)測(cè)，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s。

氣缸產(chǎn)品出廠前需要經(jīng)過一系列的檢測(cè)項(xiàng)目，判定符合產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)后才能銷售。那么，在測(cè)試的時(shí)候，為了確保其性能，你知道哪些性能方面需要測(cè)試嗎？接下來我們幫你分析一下這個(gè)問題。

 　　是氣缸產(chǎn)品的氣密性檢查。具體內(nèi)容如下從兩個(gè)進(jìn)氣口分別施加1.1倍工作壓力的壓縮空氣，然后檢查活塞和輸出軸的漏氣情況。如果保持這三分鐘，泄漏應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，表明符合要求。另外，檢查壓力表顯示五分鐘，壓力表壓力不下降，表示合格。

 　　FESTO氣缸接下來，需要測(cè)試氣缸的空載性能。具體內(nèi)容如下:在空載情況下，逐漸增加其氣壓，直到活塞開始運(yùn)動(dòng)，可以運(yùn)行到全行程。這樣重復(fù)三次。如果活塞運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部件無異常情況，則為合格。三是測(cè)試其強(qiáng)度性能。此時(shí)，我們需要使用其工作壓力的1.5倍進(jìn)行試驗(yàn)，并保持三分鐘，使缸體端蓋和靜密封部件合格，無泄漏和變形。

 　　之后，我們還需要測(cè)試氣缸產(chǎn)品的負(fù)載性能。主要試驗(yàn)內(nèi)容如下:沿其活塞桿軸向加相應(yīng)的阻力載荷。該載荷值的大小應(yīng)為表中規(guī)定的輸出力的百分比。具體來說，當(dāng)活塞運(yùn)行速度達(dá)到150mm/s時(shí)，活塞運(yùn)行平穩(wěn)，各部件無異常情況。

 　　需要進(jìn)行的檢驗(yàn)是氣缸產(chǎn)品耐壓的檢測(cè)率。這時(shí)我們需要保持空載，然后將1.5倍的公稱壓力泵入氣缸，保持壓力1分鐘。如無松動(dòng)、變形等異常問題，即為