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SMC氣缸是否到位是靠什么方式來判別

2019-09-03 17:21:02

    SMC氣缸是否到位是靠什么方式來判別
    密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
    SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時。
    SMC氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
    SMC氣缸解決方案
    1.SMC氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
    如果SMC氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
    ⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
    ⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
    SMC氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
    SMC氣缸理論出力的計算公式:
    F:氣缸理論輸出力(kgf)
    F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
    D:SMC氣缸缸徑(mm)
    P:工作壓力(kgf/C㎡)
    例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
    將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
    F=2800kgf;F′=2300kgf
    在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
    例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
    SMC氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
    SMC氣缸由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求
    1、SMC氣缸到位一般靠傳感器感應(yīng)來實(shí)現(xiàn),到位后傳感器但應(yīng)到輸出到位信號。
    2、SMC氣缸的傳感器使用磁性開關(guān)較多,也可以使用接近開關(guān)、光電開關(guān)等其他開關(guān)量傳感器。
    3、SMC氣缸的到位也可以靠時間來簡介判斷,氣缸的伸出和縮回是有一定時間的,如果對氣缸的反應(yīng)速度沒有嚴(yán)格的限制,可以采用時間間接判斷。例如:氣缸在一秒鐘內(nèi)到位,則可以設(shè)計成氣缸動作一秒鐘后執(zhí)行下一個動作或下一個氣缸動作。
    4、實(shí)現(xiàn)SMC氣缸的控制使用“定時程序控制器”控制器來實(shí)現(xiàn),其具有多路輸入和多路輸出,輸入可以連接多個傳感器及開關(guān),輸出可以直接驅(qū)動電磁閥工作??梢詫?shí)現(xiàn)手動控制、位置控制、定時控制及自動控制等各種功能。使用很方便,采用表格設(shè)置方式進(jìn)行功能設(shè)置,無需編程,非常適合不熟悉編程和不熟悉自動化控制的人員使用。

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