費斯托壓力開關系列選型，LFR-1-D-MAXI-KF-A

費斯托壓力開關系列選型，LFR-1-D-MAXI-KF-A

DFM-B: SMTO-8E, SMTSO-8E, SMEO-8E, SMPO-8E
不能用
DHDS: SME-8M 僅可用于 ? 50
DHPS: SME-8M 僅可用于 ? 20 … 35
HGDD-63-A: SMT-8M-A 不能用
HGPT-B: SMT-8G 僅可用于規(guī)格 40 及以上
SDBT-BSW- … -PU/NU
僅可用于有限數量的驅動器系列。頁碼 è 48
ADVC ? 100: SMT-10M 和 SME-10M 不能用 (ADVC
has a T 型槽 和 C型槽)
DSM/DSM-B-6/8/10: SME-10M 不能用
DSM/DSM-B-10/16: SMT-10M 不能用
HGPT-B: SMT-10G 僅可用于至多規(guī)格35磁阻式測量原理
可從上方插入槽內，與型材齊平
供貨范圍包括電纜夾和標簽
派生型 EX2 用于防爆區(qū)域 2 和22
舌簧式測量原理
可從上方插入槽內，與型材齊平
供貨范圍包括電纜夾和標簽
舌簧式測量原理
可從端部插入槽內
耐高溫型
派生型，工作電壓范圍*高達
230 V DC/AC
磁阻式測量原理
可從端部插入槽內
結構特點專用于氣爪感測
符合歐盟電磁兼容性指令,
符合歐盟防爆指令 (ATEX)
磁感式測量原理
可從上方插入槽內
供貨范圍包括電纜夾
用于電子式感測 Festo 氣缸的活塞桿位置，尤其是用在汽車行業(yè)
中的鉸鏈氣缸 DFAW，其安裝環(huán)境中有中頻焊接裝置 (50/60 Hz,
1000 Hz)，具有強恒定或交變磁場
在非 DFAW 系列的氣缸上使用 SDBT-BSW 時，會發(fā)生多次開關
SDBT-BSW-…-ZU-… (2芯派生型用于 50/60 Hz AC) 可用于所有氣缸
SDBT-BSW-…-PU/NU-… (3芯派生型用于 50/60 Hz AC 和 1000 Hz MFDC)
可用于下表中所列氣缸。對于非表中所列氣缸，無法的
功能性。若有必要，應檢查應用范圍
擺動氣缸 ERMB 的擺動角度不僅
靈活而且沒有限制。輸出口與擺
動氣缸 DRQD 的輸出接口相同。
電機的功率通過循環(huán)齒形帶以特
定的傳輸比傳輸到輸出齒輪。驅
動和輸出齒輪安裝在單獨的軸承
上。齒形帶的張力在里通過
偏心拉伸滾軸預先經過調整。
YS：
靈活性更佳
OEM 廠商簡單易用- 還可
通過現場總線調試
安裝簡單，調試快速經濟
-循環(huán)速度*多可提高 30%
-大大減少系統(tǒng)振動
大大降噪音水平，改善工作環(huán)境

擴展診斷功能有助于減少機

器的維修時間
氣動元件和電氣元件 - 在一個
平臺上定位和控制
創(chuàng) 新的定位技術- 活塞桿氣
缸、無桿氣缸、旋轉氣缸
通過現場總線驅動
遠程維護、遠程診斷、網絡服
務器、,SMS 和電子郵件警報都
可通過 TCP/IP 協(xié)議實現
模塊可快速更換和擴展，無需更改配線
自由選擇：
控制定位和力、直接驅動或從
64 組可配置定位記錄中選擇。
希望得到更多：
用于切換到下一組定位記錄的
可配置功能可在定位控制器
CPX-CMAX 內實現簡單的功能性
順序。
一切都可識別：
自動識別功能通過在 CPX-CMAX
控制器上的設備數據識別每個工作站。
還包括：
定位控制器 CPX-CMAX 的功能范
圍包括通過比例閥方向控制閥
VPWP 驅動一個制動或夾緊裝置。
YS：輸出軸承結構穩(wěn)定
預緊的齒形帶可將回轉間隙控
制在較水平結構緊湊
與馬達連接的接口，通過軸
向安裝組件
安裝面
安裝件，用于接近開關
SIEN安裝到環(huán)扣上
輸出面：
與擺動缸的輸出接口 DRQD相同 （通孔更大）
傳感器組件可以通過可調凸輪來
更好地監(jiān)控擺動角，同時還可以
用于參考檢查。
釋放凸輪支撐件
接近開關 SIEN
傳感器支架殼體
不帶殼體
伺服電機 EMMS-AS
步進電機 EMMS-ST
電機單元 MTR-DCI
伺服電機控制器
CMMP-AS, SEC-AC
電機控制器CMMS-ST
安裝件包含：
電機法蘭聯(lián)軸器殼體聯(lián)軸器螺釘
CRC 2：耐腐蝕等級 2，符合 Festo 940 070 標準
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。外部可視元件具備基本的涂層表面，可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑等介質接觸。
CRC 2 不適用于滾珠軸承、定位器、螺紋 . M5
與伺服電機 EMMS-AS 組合時
控制器發(fā)出 MC（動作完成）
信號時定位時間 t 結束，例
如驅動器一側：輸出軸定位時
間的增加取決于電機的類型和
移動負載的偏心度。
伺服電機： 50 … 100 ms
步進電機： 100 … 200 ms
擴展工作范圍
典型工作范圍，取決于電機規(guī)格和負載慣量
無法實現的范圍
擴展工作范圍
典型工作范圍，取決于電機規(guī)格和負載慣量
無法實現的范圍
在合格產品的范圍內，以上
的靜態(tài)負載變化次數/開關循環(huán)
次數的指導值是在以下規(guī)定的工
作環(huán)境下測得的：
負載變化/開關循環(huán)定義：
一個開關循環(huán)對應兩次負載變化
從位置 A 到位置 B，然后返回。
通過控制面板、現場總線或手
持式設備可快速調試。
減少停機時間。
以上靜態(tài)負載變化/開關循環(huán)的
參數值是在以下工作環(huán)境下得出
的：水平懸掛安裝，180° 擺動
角，頻率 2Hz，表中所規(guī)定的轉
動慣量、加速度（無抖動）和*
大角速度，室溫（23±5）°C。
在不同的工作條件下，使用壽命
可長可短。同時，還必須考慮產
品文檔中列出的使用條件和安全
管理規(guī)定。
定位和 Soft Stop 應用作為 CPX
電氣終端的完整組成元件 -
模塊化外圍系統(tǒng)，用于分散式自

動控制任務。

*多 7 個模塊 (max. 7 個軸) 可
平行工作，且互相之間獨立。
通過 FCT (Festo 配置軟件) 或現
場總線進行調試：
無需編程，只需配置。
YS：靈活性更佳
OEM 廠商簡單易用– 還可
通過現場總線調試
安裝簡單，調試快速經濟
可以在自己的 PLC 環(huán)境中
對系統(tǒng)進行編程
氣缸機械擋塊之間高速行程，
緩和停止，對終端位置不會造
成沖擊。
模塊化的結構可以根據應用場合
幾乎以任何方式將閥、數字量輸
入和輸出、定位模塊和終端定位
控制器組合到電氣終端 CPX 上。
YS：
控制器 CMPX 還可通過比例閥
方向控制閥 VPWP 驅動一個制
動或夾緊裝置。
取決于所選的現場總線， CPX
電氣終端*多可控制 9 個定位
控制器。
所有的系統(tǒng)數據都可通過現場

總線讀寫，例如中間位置。

費斯托壓力開關系列選型，LFR-1-D-MAXI-KF-A